Färg guru

Jag gjorde ju ett misslyckat försök med att skaffa matchande färg till Bubblan. Den blev alldeles för blå :-(  Men på Springmeet så sade någon att kontakta Bilskadecenter i Lugnvik eftersom de kan fota färgen och analysera den.

Sagt och gjort. Jag åkte det och fick tag på 'the guru'. Han hade dock inte tid eftersom han stod mitt i en pågående lackning, sedan hade han inte laddat kameran heller. Låter som panikursäkter eller hur ;-)

I vilket fall som helst så följde han med ut för att titta på lacken och på 10 meters avstånd sade han 'Volvo115. Den där behöver jag inte fota. Det är Volvo 115'. Eeeehhh, textbokexempel på yrkesskada kan man ju tycka (säger han som kan rabbla ip-nummer till kundernas servrar :-o )

Jag tog och styrde upp till Laitis där de plockade fram receptet i datorn. Volvo 115 blågrön metallic. Verkar stämma :-) Färgen var dock för gammal för att finnas på några färgkartor, så det var kanske därför jag inte hittade den tidigare.

Men nu har jag testsprayat den och den verkar vara klockren. Förhoppningsvis så blir det lite tid över i helgen så att jag kan få på färg på bakskärmarna i alla fall. Då är ju inte allt kvar sedan :-)

Spindelled från 2010

Hittade lite bilder när jag monterade ihop spindelleden förra året. Den var ju lite trilsk att få bort. Först höll vi på att riva Svens garage och hydraulpress utan resultat. Sedan tog jag eländet till en mekanisk verkstad där de våldade bort den med värme, vinkelslip, press och dynamit. De pressade även dit den nya leden :-)


Att få bort staget från bilen var ingen match, men att få dit den utan hjälp var lite knepigare. Åtminstone för en som aldrig gjort det förr. Meeeeen nöden är uppfinningarnas moder.

Med hjälp utav av ett tidigare misslyckat projekt, där undertecknad hade ordentligt otur när han tänkte, och några spännband så lyckades jag hissa upp spindel och allt annat. Sedan var det bara sädda leden på plats och dra åt muttern. Hur enkelt som helst.

1966 rules !

Hittade en site bara för 1966 års bubblor  :-D  Kolla länklistan.

Uppladdning

Då har uppladdningen för att snygga till Bubblan lite. Ligger inte högst på priolistan för tillfället, men det är korta greppbara jobb istället för Ghians mastodontprojekt. Hmmmm..., sedan var det ju den där jäkla båten åxå... Faan vad man ställer till det för sig.

Ja, ja, som man bäddar får man ligga. Beställde lite hardware och gummiartiklar ;-) idag från Classic VW samt en burk metallic blå-grön från Laitis. Volvo -86 tror jag färgen kommer ifrån. Det var lite svårt att se om det var helrätt på provkartan för den var så sliten, men den är förhoppningsvis tillräckligt nära i alla fall.

Spackel och slippapper finns på plats så snart finns det ingen återvändo.

Ny säsong

Jag har redan hunnit med nästan 40 mil efter jag tog ut bubblan från vinterförvaringen.

Vänster fram kändes väldigt glapp och jag trodde det var lagret som behövde justeras. Vid en närmare undersökning så visade det sig vara bromscylindern som hade gett upp. Sån tur var att det fanns en ny bromscylinder i Ghiaskafferiet så det var snabbt fixat.

Bromsbeläggen var indränkta med bromsolja, men efter en rengöring med thinner var de som nya igen och bromsarna fungerade perfekt :-)

Efter ett par incidenter med en stor blöt fläck under bilen så var det dax att ta itu med problemet. När jag skulle in till städdagen på båtklubben luktade det mer än lovligt med bensin i bilen.

Det var bara att hissa upp och kolla slangen som förbinder tunneln med motorrummet. Den var mycket riktigt misstänkt mörk på vissa delar av slangen. Dags att byta med andra ord.

Kläm åt slangen, lossa tanken och kläm åt huvudslangen också. Disconnecta batteriet och riv bort den kexiga slangen samt ersätt den med en ny och fräsch. Problem solved :- D

Det kan vara placeboeffekt, men jag tycker faktiskt bilen går bättre nu och vad som viktigare är..., den läcker inte längre.

Dag 7, lördag

Motorträff på Ope fältet.

Det kändes precis som att spränga målsnöret i en sprintertävling när jag köpte biljetten till motorträffen och skumpade in över gräset på flygfältet i min spräckliga, men fungerande bubbla. YES!!

ACE hade en uppställningsplats längst fram så det var bara att tränga in bakdelen bland de övriga och känna gemenskapen ;-)

Kanske inte den riktiga lystern i lacken, men.....

Lunch VW style :-) Det fanns en husvagn som sålde Thai mat uppställd på området och det var ett välkommet inslag istället för alla hamburgare som vanligtvis finns att köpa. Damen i vagnen frågade vänligt om jag ville ha min rätt 'stark'. Javisst svarade jag inte ont anande.

Det var tur att vi befann oss där vi gjorde eftersom det fanns ett otal brandsläckare på en armlängds avstånd. Det var det värsta jag varit med om !! Det var kanongott, men det kändes som hon hade hade kryddat med en årsförbrukning av Habaneros i maten. Aaaaaooooooo !!!!! Smoking !!

Efter ett par Fanta, innehållet i två volvokylare samt så mycket spolarvätska som jag möjligtvis kunde hitta så var det dags att fortsätta. En hel del däcksparkande och nördsnack... 'äh du vet att den svetsskarven skall sitta 15 grader över karossfästet på en -66:a. På -67:orna ändrade dom det till 11,5 grader. Öööhhhh, coooolt, ba!!'  Precis som det skall vara en dag som denna :-D

Jag var tvungen att hämta ungarna i olika omgångar för de ville vara med, och varje gång jag skulle sticka så fick mina kamrater (de med de stora vaderna) hjälpa till och knuffa igång bilen. Jäkla startmotor !! Det får bli nästa prio efter spindelleden.

Ungarna tycker det är ascoolt att åka bubbla. Marika och jag är ju lite mer härdade efter ett antal år med vår -71:a i Göteborg. Röd och grann var den och tog oss ända från Göteborg till Östersund den dagen då vi flyttade. Detta trots att den skjutit ett tändstift ur toppen två dagar innan vi åkte och stiftet var våldat in i toppens trasiga gängor igen. För säkerhets skull hade vi en tub med kemisk cement i handskfacket  :-)

Men det var innan ungarna, nu ser det ut så här när det är familjeutflykt nu för tiden...

Dag 6, fredag

BESIKTNING !!!!!

Inte helt utan att man var lite nervös. Imorgon är det motorträff vilket var målsättningen med övningen. Att äntligen kunna åka på en träff i en luftkyld kärra.

Så var det dags. Vill vi starta idag då? Näää, varför då? Rullstart för att komma in i hallen. Det här börjar ju bra sade han som skulle skjutas på måndagen :-(

So far so good.

Men här tog det stopp. Höger övre spindelled var riktigt glapp. Vi hade kolla de undre, men inte de övre. Det hade förvisso inte spelat någon roll, eftersom vi aldrig hade hunnit byta den.

Men va' faan. Ett enda (mja två egentligen, med den inverterat monterade vindrutespolaren) fel, efter att på sex dagar plockat ihop bilen från lösvikt och sista besiktning innan denna var 1995. Jag är helnöjd :-D

Direkt från Bilprovningen till H2M för att köpa en spindelled. Jag har en månad på mig att fixa detta och jag kan köra under tiden :-)

Dag 5, torsdag

Dagen före besiktning. Denna kväll bestod mest i kontroller och provkörning. Startmotorn fortsätter att gäcka oss och den vill inte riktigt lira. Detta innebär att man får praktisera 'strategisk parkering' om man inte har sina polare med enorma vadmuskler i närheten.

Vid provkörningen så visade det sig att bromljusen inte funkade som de skulle. När man bromsade så slocknade vänster bak, höger bak blev dubbelt så stark och höger blinkers lyste. Jag behöver kanske inte nämna att detta inte är ett önskvärt beteende. Speciellt inte dagen före besiktingen !!!!

I alla fulla fall så lade vi detta åt sidan (skyllde på jordfel) och gjorde en fältmässig inställning av strålkastarna efter jag insåg att mitt helljus belyste framförvarande bils takräcke. Inte heller detta är ett önskvärt beteende.

På vägen hem visade det sig att inte tutan fungerade heller. Jamen vad ända in i glödheta är det för fel på denna dagen då ???

I ren ilska (01:00 på natten) så lade jag mig under bilen för att kolla tutan. Jag tog bort lite misstänkt eltejp och hoppsan Kerstin, vad har vi här då? Det ser ut som en kortslutning.

Nya kablar, skarvar och kabelskor, och vips så fungerar all el helt plötsligt !! Det blev ett VW Kinderägg. Bromsljus, blinker och tuta. Tre överraskningar i en :-D

01:30 Hittade jag kudden. Trött men lycklig.

Dag 4, onsdag

Favorit i repris. Bromsar. Men denna gången bak. Vi såg att det hade läckt bromsolja från vänster bak och när vi med viss möda fick av trumman så badade allt i bromsolja.

Riv bort skiten, och byt ut mot nya delar från 'skafferiet' i källaren. Ännu en gång tackar jag min lyckliga stjärna att jag köpt på mig så mycket reservdelar till Ghian. 

Det blev en hel del stök med detta plus en del grundkontroller av motorn. Allt sitter där det skall och det sitter fast. En grundförutsättning kan tyckas, men man kan aldrig vara säker med bilar som stått still i 15 år.

Tiden drog iväg och det blev ännu en sen kväll.

Burning the midnight oil :-D

Dag 3, tisdag

Idag regnar det och vi börjar känna oss lite slitna. Känns som en perfekt kväll för lite småpyssel.

När det regnar behöver man ju vidrutetorkare och vindrutespolare. Ena armen var lite kass, men efter lite t.l.c så satt den där den skulle. Vindrutespolaren som drivs med tryck från reservhjulet fick jag ingen ordning på. Men det visade sig senare bero på att slangpaketet var monterat åt fel håll :-(  Det var i alla fall lätt att fixa :-D

Lade den sista handen på strålkastare, blinkers, bakljus och skyltbelysning. Inga stora grejor, men dock så viktiga.

Höll nästan på att glömma 1300 emblemet. Men nu är det på plats som pricken över i. Nice !!